S16 à ICE

abjack a écrit:: Le probleme avec des gros AAC c est q malheuresement ca passe par de haut regime.
Sinon en etant raisonnable il y a moyen de priviligie le couple !!!!

Lui parle pas de couples!!!

Il a virer son collecteur est sa femme pour perde un max de couple!!!

nicoS16 a écrit:

ICE a écrit:

abjack a écrit:: Ouaip on s en fou ROck n roll !!!!!!!!!

on est pas sur le topic a nico ici Surprised

même si je pose les gros je laisseré le rupteur à 7000 pas plus

le ralenti va être catastrophique oué déjà que là quand il fait froid c'est pas super Laughing

Oh eh te plai pas ca parle techinque au moin! moi vous me pourissez avec dubosc!

nicoS16 a écrit:

abjack a écrit:: Le probleme avec des gros AAC c est q malheuresement ca passe par de haut regime.
Sinon en etant raisonnable il y a moyen de priviligie le couple !!!!

Lui parle pas de couples!!!

Il a virer son collecteur est sa femme pour perde un max de couple!!!

Oui la femme c'était un pb de couple aussi Laughing

BLague a part, cela depend de ce que tu veux..
Car avoir des CV sans prendre des tours c est assez chaud en atmo !!

abjack a écrit:: BLague a part, cela depend de ce que tu veux..
Car avoir des CV sans prendre des tours c est assez chaud en atmo !!

7000tr en poussoir hydro c'est dja bien!!!

Arreter y va me faire monter les meca!

Non c'est bon j'aurai la pmax à 6000 6500 donc 7000 ça va très bien Wink

C'est claire y a pas besoin d'exploser le moteur pour se trainer! Laughing

Je suis tout a fait d accord. D ou l interet de ne pas prendre un AAC trop mechant. Qui remplit bien en bas !!

De pars sa conception le 2l 16 de la 206 ne rempli rien en bas!!!

Reppart d'admi trop pourri! donc des gros arbre nen vont rien changer en bas!

Ils auron beau rester ouvert si y a pas d'air y a pas d'air! parce en haut oui, car le ful et parfait a partir de 4500 sur ce moteur! pig

nicoS16 a écrit:: De pars sa conception le 2l 16 de la 206 ne rempli rien en bas!!!

Reppart d'admi trop pourri! donc des gros arbre nen vont rien changer en bas!

Ils auron beau rester ouvert si y a pas d'air y a pas d'air! parce en haut oui, car le ful et parfait a partir de 4500 sur ce moteur!

C est clair de gros arbres ne vont pas remplir en bas. Ca je suis tout a fait d accord. Mais on parle d atmo quand je dis en bas ca reste relatif. C est pas un diesel..
Mais le probleme avec les Gros AAC c est que ca courbe de puissance et du couple vont tirer vers le haut. Comme tu dis deja q d origine le S16 a l air d un moteur pointu avec des gros AAC le phenomene va etre amplifier !!
Et comme il ne veut pas a juste titre prendre beaucoup de tour ca me parait assez contradictoire comme prep !!
Allez a + je vais me coucher !!

Ca parle technique ici !!huuuu S16 à ICE - Page 2 Drive

en fait le truc c'est que sur ew10j4 t'as beau mettre les aac les plus pointus possibles ta pmax n'excèdera jamais 6500 tours Crying or Very sad

après bon les bas régime rien à battre même si elle perd en couple elle en a déjà bcp trop Rolling Eyes

ICE a écrit:: en fait le truc c'est que sur ew10j4 t'as beau mettre les aac les plus pointus possibles ta pmax n'excèdera jamais 6500 tours

après bon les bas régime rien à battre même si elle perd en couple elle en a déjà bcp trop

C'est ce que je dit!!! 7000 c'est largement, meme pour ce type de prepa!

C'est le conception du bolc qui est comme ca c'est tout!

si gillou donne le feu vert le week end prochain ils sont à la maison Cool

ICE a écrit:: si gillou donne le feu vert le week end prochain ils sont à la maison

Ok!! le kit distri et dja dans le garage!

tout ca annonce de bon run!! Laughing

nicoS16 a écrit:

ICE a écrit:: si gillou donne le feu vert le week end prochain ils sont à la maison

Ok!! le kit distri et dja dans le garage!

tu m'espantera tjs toi Laughing

il a vraiment tout ce qu'il faut dans son garage ce nico!

nicoS16 a écrit:: Je sais pas comment vous aller pouvoir appliquer vaut fonction de modo mais si tout le monde vois ca, il vont se marrer!

C'est la fete du slip ici