MA BX GTI 8 s

Ca fait bizarre de coler une BX sur ce forum, mais bon soyons fou .
2005 fut annee difficile pour elle car je l ai laisser de coter . Mais en 2006 ca va changer .


Voila comme vous pouvez voir un nouveau PC avant s impose. J y travaille.
Sinon le moteur n est pas encore prepare, c est ma voiture de tous les jours.
Mais j ai une petite idee en tete !!

Ca fait combien de chevaux ?
C'est le 1.9 GTI 130 ?

ca doit marché un peu comme une 309gti1.9 non?
t as koi comme idée de prepa?? dis nous en plus allons!

C est pas tout a fait le meme moteur que la 309. Elle a 5 CV de moins mais 1 mkg de plus ...C est l AAC et le collecteur qui sont different si je me trompe pas.Elle pese un peu pres 1020 kg, je l ai verifie a la dechetterie de Perp..
Ensuite pour la prep j en parlerais quand je me serais enfin decider a franchir le pas...(chose difficile lol).

puté comme je kiffe!

je laisse tomber la 106 jme prend ca!

nicoS16 a écrit:

puté comme je kiffe!

je laisse tomber la 106 jme prend ca!

Genre je vais te croire
Ce n est qu une povre BX mais je l aime bien !!! J aime bien les vilains petit canard !!

abjack a écrit:

nicoS16 a écrit:

puté comme je kiffe!

je laisse tomber la 106 jme prend ca!

Genre je vais te croire
Ce n est qu une povre BX mais je l aime bien !!! J aime bien les vilains petit canard !!

C clair t'inkiet pas moi aussi!

A moin t'est pas emerder avec le BSI!

nicoS16 a écrit:

abjack a écrit:

nicoS16 a écrit:

puté comme je kiffe!

je laisse tomber la 106 jme prend ca!

Genre je vais te croire
Ce n est qu une povre BX mais je l aime bien !!! J aime bien les vilains petit canard !!

C clair t'inkiet pas moi aussi!

A moin t'est pas emerder avec le BSI!

quelle est cette chose

Boîtier de Servitude Intelligent. Composant complexe et majeur de l'architecture électrique d'un véhicule, organisé autour d'un micro-processeur, et qui gère un certain nombre d'équipements électriques d'un véhicule. Il prend notamment en compte les airbags, les éclairages intérieurs, le verrouillage/déverrouillage des portes et du coffre, le fonctionnement des vitres et de toit ouvrant électriques, le cadencement des essuie-glace, les temporisations, l'alarme (s'il y a lieu)... Il gère également le dialogue entre l'anti-démarrage et le calculateur moteur.

Romain a écrit:

Boîtier de Servitude Intelligent. Composant complexe et majeur de l'architecture électrique d'un véhicule, organisé autour d'un micro-processeur, et qui gère un certain nombre d'équipements électriques d'un véhicule. Il prend notamment en compte les airbags, les éclairages intérieurs, le verrouillage/déverrouillage des portes et du coffre, le fonctionnement des vitres et de toit ouvrant électriques, le cadencement des essuie-glace, les temporisations, l'alarme (s'il y a lieu)... Il gère également le dialogue entre l'anti-démarrage et le calculateur moteur.

Ok..........merci
Mais j ai un equivalent aussi emmerdant le LHM !!! quant il manque ce fuide j ai plus de direction (assiste), de suspension et de freins........;
Grosse frayeur en perpective.
C est clair qu elle a cet avantage d etre tres simple en conception. Ce qui lui permet de n etre pas trop lourde .

ps; ca sent la panne vecue ?

voila une reponse clair et net merci pour cette description

Romain a écrit:

Boîtier de Servitude Intelligent. Composant complexe et majeur de l'architecture électrique d'un véhicule, organisé autour d'un micro-processeur, et qui gère un certain nombre d'équipements électriques d'un véhicule. Il prend notamment en compte les airbags, les éclairages intérieurs, le verrouillage/déverrouillage des portes et du coffre, le fonctionnement des vitres et de toit ouvrant électriques, le cadencement des essuie-glace, les temporisations, l'alarme (s'il y a lieu)... Il gère également le dialogue entre l'anti-démarrage et le calculateur moteur.

ca sent les connaisseur ca!!

abjack a écrit:

Elle pese un peu pres 1020 kg

plus légère qu'une 206

tu las pas un peu vidée ta BX pour tomber a ce poid??

ICE a écrit:

abjack a écrit:

Elle pese un peu pres 1020 kg

plus légère qu'une 206

Et oui c est la magie des BX. Les bx bas de gamme pese moins de 900 kg.
J ai verifie le poids a la dechetterie... On dirait pas hein ..

abjack a écrit:

C est pas tout a fait le meme moteur que la 309. Elle a 5 CV de moins mais 1 mkg de plus ...C est l AAC et le collecteur qui sont different si je me trompe pas.Elle pese un peu pres 1020 kg, je l ai verifie a la dechetterie de Perp..
Ensuite pour la prep j en parlerais quand je me serais enfin decider a franchir le pas...(chose difficile lol).

Pourquoi tu ne leur a pas laissée à la déchetterie?

Pour la prépa c'est bien ce à quoi je pense?

Je savais pas que le moteur était un peu différent mais c'est peut etre mieux d'avoir plus de couple quitte à avoir 5 chevaux de moins, tu as pas besoin de changer ton aac comme çà et les 5 chevaux tu les regagnes avec des modifs de base (admi, ligne).
tu as déja testé contre une 309gti 130ch pour voir?

Jejo66 a écrit:

abjack a écrit:

C est pas tout a fait le meme moteur que la 309. Elle a 5 CV de moins mais 1 mkg de plus ...C est l AAC et le collecteur qui sont different si je me trompe pas.Elle pese un peu pres 1020 kg, je l ai verifie a la dechetterie de Perp..
Ensuite pour la prep j en parlerais quand je me serais enfin decider a franchir le pas...(chose difficile lol).

Pourquoi tu ne leur a pas laissée à la déchetterie?

Ro puté ça taille

ca balance dur ici!!!

Il n en ont meme pas voulu !!!

Pour la prep c est sans doute ce que tu pense mais en plus soft. J ai que 2 roues motrices...
Contre une 309 gti je dois etre derriere. J ai un peu plus de poids et surtout une boite plus longue. Mais pour plus tard elle me sera utile.
Jejo perso je prefere avoir un moteur plein et efficace sur une longue plage d utilisation qu un moteur pointu qui oblige a taper dedans pour avoir qq chose !

abjack a écrit:

qui oblige a taper dedans pour avoir qq chose !

j'aime ça moua

ICE a écrit:

abjack a écrit:

qui oblige a taper dedans pour avoir qq chose !

j'aime ça moua

Hum t aime ca ...............petit coquin !!!!!!!
Le probleme est q dans ce cas la il faut aussi une boite

ps ; je m ennui sur le tchat

entierement d'accord avec toi Abjack!
il vaut mieux un moteur efficace de 3000 à 6000tr/min que creux jusqu'à 4500 et une utilisation jusqu'à 7500tr/min....

cpour çà que j'ai un turbal

Jejo66 a écrit:

entierement d'accord avec toi Abjack!
il vaut mieux un moteur efficace de 3000 à 6000tr/min que creux jusqu'à 4500 et une utilisation jusqu'à 7500tr/min....

cpour çà que j'ai un turbal

en run tu seras toujours derrière avec ça

parceque tu tires trop court croit moi j'ai testé tu part à l'appuyé mais apré tu te fais passer comme une merde